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基于無線高速傳輸?shù)脑囼?yàn)大數(shù)據(jù)管理平臺(tái)系統(tǒng)立即聯(lián)系
基于各廠商實(shí)驗(yàn)規(guī)范，實(shí)現(xiàn)道路耐久全通道數(shù)據(jù)管理和維護(hù)；
基于數(shù)據(jù)記錄儀（Drive Recorder / Datenlogger），利用高速無線網(wǎng)絡(luò)和智能隨車終端，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化數(shù)據(jù)上傳和維護(hù)；
基于自主開發(fā)的 DMS 整車道路試驗(yàn)行車數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)統(tǒng)計(jì)試驗(yàn)結(jié)果，自動(dòng)生成和發(fā)送試驗(yàn)周報(bào)；
利用多級(jí)緩存模式，解決高負(fù)載，高流量，高要求情況下海量診斷數(shù)據(jù)的快速上傳和分析；
利用智能車載模塊，實(shí)現(xiàn)記錄儀無人維護(hù)和管理操作。
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基于共振/液壓等技術(shù)的零部件試驗(yàn)系統(tǒng)立即聯(lián)系
德國 SincoTec 領(lǐng)先全球的的獨(dú)特測(cè)試技術(shù)；
在原有的基礎(chǔ)上擴(kuò)大了基于共振原理的一大批新應(yīng)用領(lǐng)域，使得普通的高頻試驗(yàn)機(jī)得到了發(fā)展；
隨著持續(xù)的創(chuàng)新發(fā)展，大范圍的特殊共振測(cè)試系統(tǒng)已經(jīng)投入應(yīng)用；
這些測(cè)試系統(tǒng)影響了汽車制造業(yè)，航空宇宙，鐵道，醫(yī)藥工程，造船等工業(yè)領(lǐng)域。
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環(huán)境模擬系統(tǒng)立即聯(lián)系
全光譜陽光模擬系統(tǒng)（德國）；
光伏 / 太陽能的陽光模擬（德國）；
紅外照射系統(tǒng)（德國）；
高速攝像 / 碰撞照明的照明系統(tǒng)（德國）；
專用設(shè)備及附件。
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發(fā)動(dòng)機(jī)配套冷卻部件試驗(yàn)系統(tǒng)立即聯(lián)系
壓力波動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)架（德國）；
渦輪增壓試驗(yàn)臺(tái)架（德國）。
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傳動(dòng)軸測(cè)試系統(tǒng)立即聯(lián)系
功能試驗(yàn)臺(tái)（德國）；
準(zhǔn)靜扭試驗(yàn)臺(tái)（德國）；
高低溫試驗(yàn)臺(tái)（德國）；
四方機(jī)試驗(yàn)臺(tái)（德國）；
NVH 試驗(yàn)臺(tái)（德國）。
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車身試驗(yàn)系統(tǒng)立即聯(lián)系
基于用戶定制的氣動(dòng)四門兩蓋測(cè)試系統(tǒng)；
電動(dòng)四門兩蓋測(cè)試系統(tǒng)（德國）；
基于機(jī)器人操作的四門兩蓋測(cè)試系統(tǒng)（德國）；
座椅試驗(yàn)系統(tǒng)（德國）；
搖窗機(jī)試驗(yàn)系統(tǒng)（德國）。
